Newsletter quotidienne n° 3257

Et dire que l’année dernière à la même époque, les inquiétudes des professionnels de la supply chain portaient principalement sur l’accord sur le Brexit. Les temps ont bien changé. Le deal du Brexit, qui doit entrer en vigueur le 1^er janvier prochain, n’est toujours pas bouclé à cette heure, mais les soucis liés à la crise sanitaire et économiques l’ont quelque peu relégué au second rang des préoccupations de la communauté. Nous lui consacrerons néanmoins un dossier dans le premier numéro de 2021 du magazine. Et dans le numéro 34 de Supply Chain Magazine, qui est arrivé chez tous nos lecteurs cette semaine, nous avons choisi de mettre en lumière quelques startups françaises dans notre dossier sur les pépites de la Supply Chain. En une quinzaine de portraits, ce mini panorama vous donnera une idée de la dynamique d’innovation pour répondre à quatre grandes problématiques Supply Chain : le pilotage des opérations, la prévision / planification, la traçabilité et la simulation /optimisation transport et logistique. Bien évidemment, ce numéro fait aussi un point complet sur les huit dossiers finalistes des Rois de la Supply Chain 2021 qui seront présentés en vidéo du 6 au 18 janvier. Alors restez connectés !

Jean-Luc Rognon

Toute l'équipe de Supply Chain Magazine vous souhaite de très bonnes fêtes, même si elles s’annoncent évidemment un peu spéciales, en attendant de vous retrouver le 6 janvier pour la première newsletter SC Mag de l'année 2021 !

Pourquoi ne pas profiter de la période des fêtes qui commence la semaine prochaine pour enrichir vos connaissances et faire avancer vos réflexions sur vos projets futurs de transformation digitales de la Supply Chain ? Vous avez en tout cas dès aujourd’hui la possibilité d’accéder à l’intégralité des 28 sessions vidéo de l’évènement Digital SCE des 8 et 9 décembre dernier, organisé par Reed Expositions France en partenariat avec Supply Chain Magazine (sur la partie conférences). Vous pourrez consulter les titres de chaque session sur SCE TV et regarder les replays en grand format sur la chaîne Youtube SITL & SCE. Bon visionnage ! JLR

Pour avoir un aperçu des replays de conférences et ateliers Digital SCE, cliquez ici

Pour visionner chaque session en grand format, cliquez ici

L’intégrateur et équipementier allemand Viastore, spécialiste de l’automatisation en intralogistique, a dressé un bilan positif de l’année écoulée, lors de la conférence de presse en distanciel de son Pdg Philipp Hahn-Woernle début décembre. L’entreprise dont le siège est basé à Stuttgart indique même qu’elle a signé quelques très grands projets. « Avec deux entreprises françaises et américaines de renom, nous avons même pu signer les plus grosses commandes de l'histoire de notre entreprise à ce jour » a déclaré Philipp Hahn-Woernle. Ce dernier a également évoqué l’ouverture en Espagne d’un entrepôt de pièces de rechange "intelligent" pour le compte d’un fournisseur international d’ascenseurs, dont le nom n’a pas été cité. Il s’agit en fait du nouvel entrepôt de Thyssenkrupp Elevator à San Fernando de Henares (près de Madrid), qui a une capacité traitement de 1,4 M de commandes par an pour ses clients en Europe du Sud, avec une productivité accrue de 30% par rapport à l’ancien site grâce notamment à l’analyse et au traitement des données collectées en temps réel. Un autre exemple cité par Viastore est le fabricant de pompes et de robinetterie KSB qui a fait appel à l’intégrateur pour agrandir et moderniser son magasin grande hauteur à Halle en Allemagne, lui permettant de faire un bond de 25% en termes de performances. Côté logiciel, le WMS Viadat de Viastore a par exemple été déployé cette année dans le cadre d’un grand projet de pilotage de tous les processus intralogistiques de tous les sites (y compris les usines) d’un des principaux fabricants mondiaux de cuisines. Viastore n’a pas précisé s’il s’agissait de Schmidt Groupe, déjà client de l’entreprise. « Viadat ne gère pas seulement tous les entrepôts, mais contrôle également les flux de matériaux dans la production et est un élément décisif pour garantir que quelque 950 cuisines quittent chaque jour la chaîne de production » s’est contenté d’indiquer Harald Göbel, le directeur de viastore Software. JLR

Le nouvel épisode de grippe aviaire qui touche notamment le sud des Landes souligne les enjeux de biosécurité au sein d’une filière avicole où la réglementation s’est sensiblement renforcée ces dernières années. La période va servir de test grandeur nature à la solution de sécurisation des phases de transport de canards mise en œuvre par Palmitou, filiale amont du groupe coopératif agricole Lur Berri, et GT Solutions, dont plus de 200 véhicules et chauffeurs sont dédiés au transport de volailles vivantes. Développé avec l’intégrateur Storkcom en s’appuyant sur des étiquettes RFID d’Inotec, le projet de traçabilité déployé vise à assurer et à documenter le bon respect des règles sanitaires entourant les transferts de canards entre les différents acteurs, éleveurs, spécialistes du gavage et abattoirs. « Côté transport, chez GT Solutions et Palmitou, nous avons installé des stations de lavage pour assurer le nettoyage et la désinfection de notre flotte de camions et de tous nos contenants. Et l’enjeu est de mettre en place des process spécifiques pour garantir la décontamination de tous nos moyens de transport (camions, rolls et caisses) afin d’éviter la propagation du virus, mentionne-t-on côté GT. Au-delà du tracking classique des camions, « il s’agit d’aller un cran plus loin et pouvoir dire exactement en cas de crise sanitaire combien de caisses ont traversé la zone dite de « contamination», et surtout pouvoir identifier ces caisses, nous nous sommes tournés vers la RFID ». Le projet mis en œuvre sur une station de lavage Palmiclean à Hagetmau (40) repose sur un portique de lecture qui trace automatiquement le passage des camions, et surtout lit à la volée les tags durcis apposés sur les 51 rolls métalliques d’un chargement, et les 300 étiquettes RFID des caisses plastique. Et la solution logicielle WIEW développée par Storkcom permet de piloter le process global et de retracer tout le cheminement, en assurant à GT Solutions une visibilité temps réel sur son par cet la possibilité d’analyser ses flux. Au total, quelque 14 000 caisses et 700 rolls ont été dûment étiquetées avec des solutions ultrarésistantes d’Inotec. MR

Société spécialisée dans le conseil en douane et les opérations de dédouanement import/export, Delta Douane se rebaptise logiquement ALS Douane France. L’entreprise créée en 1999 est en effet passée dans le giron du groupe allemand ALS Customs Services en 2018 (voir NL n°2755). « Avec ce nouveau nom, nous finalisons notre intégration complète au sein du réseau pan-européen d’ALS Customs Services », souligne Fabrice Raimond, directeur général d’ALS Douane France. Ce réseau compte environ 200 collaborateurs et totalise une vingtaine de sites en Europe (Allemagne, France, Belgique, Luxembourg, Pays-Bas…). Bénéficiant du statut d’Opérateur économique agréé (OEA), ALS Douane France est présente sur le territoire avec quatre agences situées à Angers (49), Lille (59), Lyon (69) et Rouen (76). L’entreprise, qui propose notamment une solution intégrée pour toutes les formalités douanières liées au Brexit, réalise tous les ans quelque 170 000 opérations pour le compte de clients issus de divers secteurs d’activité (industrie, grande distribution, textile, automobile, e-commerce, pharmacie…). AD

Le commissionnaire de transport digital a obtenu auprès de l’administration des douanes la certification européenne d’Opérateur économique agréée (OEA) dans sa version la plus complète (Full ou F). Permettant d’effectuer des opérations de commerce à l’international en bénéficiant d’un nombre de contrôles et de barrières administratives réduits, cette certification est reconnue par tous les pays membres de l’Union européennes ainsi que plusieurs pays hors UE (Etats-Unis, Chine, Japon, Norvège, Suisse….). Une véritable satisfaction pour Ovrsea, ce niveau de label englobant la simplification douanière mais aussi la sécurité/sûreté étant rarement accordé à de jeunes pousses (Ovrsea a été créée en 2017). « Cette certification représente une preuve de plus de la qualité de nos processus, de notre technologie et de nos compétences, se réjouit Arthur Barillas, son co-fondateur et CEO. Cela va dans le sens de notre stratégie depuis le premier jour : allier technologie, qualité et savoir-faire pour transformer le marché du transport international de Fret. » Ovrsea prévoit aussi de doubler ses effectifs dans les neuf à douze prochains mois et d’ouvrir dans un an des bureaux dans plusieurs pays européens (Espagne, Italie et Suisse, notamment). AD

Prestataire transport et logistique présent dans divers secteurs d’activité (vin et spiritueux, aéronautique, e-commerce, textile, PLV…), Egetra pourrait exploiter à terme le WMS Reflex sur ses six entrepôts français (60 000 m²). Après avoir lancé un appel d’offres destiné à trouver une alternative à ses solutions existantes (l’une développée en interne sous AS/400 et l’autre sous Windev), l’entreprise a retenu le WMS de l’éditeur Hardis au printemps 2019. « Nous avions besoin d’un outil qui nous permette de traiter des activités très diverses, explique Didier Doulut, directeur du service informatique d’Egetra. Nous avons également été séduits par le fait que ce WMS est interfaçable avec la solution de génération automatique d’étiquettes transport de l’éditeur TDI. » Le déploiement de ce WMS s’est révélé assez rapide : au début du projet, moins de six mois ont été nécessaires pour le mettre en œuvre dans les entrepôts toulousain et bordelais d’Egetra. Le logisticien avait choisi le premier site afin de pouvoir répondre à un appel d’offres dans le secteur de l’aéronautique et le second en raison de la variété de ses flux et process. Les sites toulousain et bordelais ont démarré sous Reflex WMS respectivement en juillet et septembre 2019. Les autres infrastructures du prestataire pourront en être équipées selon que ses clients souhaitent ou non basculer vers la nouvelle solution. AD

Editeur belge de bourses de fret et d’un TMS (voir NL n°2635), Alpega Group a scellé un partenariat avec la plateforme Xeneta afin de renforcer sa solution Cloud d’achat de fret TenderEasy. Créée en 2012 en Norvège, Xeneta permet à ses utilisateurs chargeurs et commissionnaires de disposer d’une visibilité et d’analyses sur les tarifs pratiqués en transport de fret maritime et aérien, l’entreprise répertoriant plus de  220 millions de tarifs sous contrat couvrant plus de 160 000 routes commerciales dans le monde. « Cette collaboration renforce notre engagement à offrir les meilleures solutions de sa catégorie pour les achats logistiques », explique Alpega Group dans un communiqué. Le partenariat va donner lieu à des échanges de données facilitées entre les deux outils et permettre aux utilisateurs de sa solution d’achat de fret de suivre les dernières évolutions tarifaires constatées par Xeneta, leur donnant ainsi la possibilité d’orienter leurs négociations. « Nous sommes ravis d’annoncer ce partenariat, se réjouit Johan Vagerstam, Pdg de TenderEasy. De nombreux clients combinent déjà les deux solutions et ce partenariat représente une réelle valeur ajoutée pour tous les acheteurs de fret sur des marchés devenus aujourd’hui très volatils. » AD     

Dans le cadre de sa stratégie de développement sur le continent africain, le prestataire Ceva Logistics a annoncé le rachat du freight forwarder IBA Freight Services en Egypte. Agent exclusif de la filiale du groupe CMA CGM dans le pays depuis une vingtaine d’années, celui-ci dispose de bureaux près de l’aéroport du Caire ainsi que sur le port d’Alexandrie et propose à une large palette de clients une gamme complète de services multimodaux et 3PL. Mais Ceva Logistics ne s’est pas arrêté là en Afrique. Il a également pris une participation minoritaire dans la société Macfaa en Ethiopie. Partenaire local de longue date du 3PL, ce freight forwarder compte une demi-douzaine de bureaux dans le pays, revendique une part de marché importante sur les corridors routiers Addis Abeba/Djibouti ainsi que Mekelle/Kombolcha, et fournit des solutions de transport intermodales entre le port de Djibouti et le terminal de fret d’Indode, près d’Addis-Abeba. « Notre plan d’expansion stratégique à l’échelle du continent continue de s’accélérer avec ces deux opérations, souligne Bruno Plantaz, directeur général Turquie, Inde, Moyen-Orient et Afrique de Ceva Logistics. Elles consolident davantage notre position en Afrique du Nord et dans la corne de l’Afrique. » Le prestataire a pris courant juin une participation majoritaire au capital d’AMI Worldwide, 3PL basé à Dubaï présent dans 12 pays d’Afrique de l’Est et australe (voir NL n°3154). AD